まこと
地域 : 長野
年齢 : 60代
一言 :
一言 :
SRGs(持続可能なランニング目標)を定めました。日々楽走、飲眠走働、花鳥風月。 SRGs(持続可能なランニング目標)を定めました。日々楽走、飲眠走働、花鳥風月。 SRGs(持続可能なランニング目標)を定めました。日々楽走、飲眠走働、花鳥風月。 SRGs(持続可能なランニング目標)を定めました。日々楽走、飲眠走働、花鳥風月。
2011/08
月日 | 距離 | 内容 | タイム | メモ |
---|---|---|---|---|
8/01 月 | 6.3 | 真楽寺 |
41 |
ジョグ、帰りはインターバルっぽく。 |
8/02 火 | 22.1 | 国道22km |
1:41:00(53、47) |
7月12日より1分速く、平均心拍は−6。快調だったということか。ラスト0349/0346/0347/0333 |
8/03 水 | 13.2 | 浅間山往復 |
1:57(↑78) |
割と快調。上り77’40”今シーズンベストか。下り下半18分台、転倒。 |
8/04 木 | 0.0 | |||
8/05 金 | 13.2 | 浅間山往復 |
1:57(↑77) |
快調、上り76’44"今シーズンベスト更新。下り下半16'14"今季ベストか。頂上稜線強風、ブロッケン現象。 |
8/06 土 | 14.2 | 追分ジョグ14km |
1:27 |
ジョグ |
8/07 日 | 25.0 | 朝)黒斑外輪山9km 昼)蓼科山〜亀甲池16km |
1:45(60、45) 3:39 |
朝)黒斑外輪山、仙人岳より先のピークまで往復。 昼)蓼科山T.T.(57')。T.T.以後は〜大河原〜双子〜亀甲〜竜源橋〜Pとゆっくり回る。夕立滑り込みセーフ。 |
8/08 月 | 0.0 | |||
8/09 火 | 22.0 | 国道22km |
1:41(52、49) |
週一しまむらガッツ、登り快調。ラスト0351/0351/0344最後締まらなかったな。 |
8/10 水 | 0.0 | 朝走ろうと思ったら左足の拇指球が痛い!医者に行ったら痛風だって。2度目だ(泣)。 |
||
8/11 木 | 13.2 | 浅間山 |
1:53(↑76) |
朝)浅間山、上り今季ベストの75分57秒、昨日休んだからバネがあって急な所も走れてタイムは良かった。痛風は早めの投薬で沈静化、対処に慣れてきた。下り下半17分50秒はまあまあ。1837/3829/7557/9540/11311 |
8/12 金 | 13.2 | 浅間山 |
1:52(↑74) |
朝)浅間山、上り今季ベストの74分07秒、昨日は跳ねてパワーロスがあったが、今日は疲れた分跳ねずに前に送る感じで滑らかに上れた。入りは遅いが後半上り調子だった。下り下半17分52秒。1930/3837/7407/9406/11204 |
8/13 土 | 7.2 | 真楽寺ジョグ |
51 |
ジョグ |
8/14 日 | 13.2 | 浅間山 |
1:54(↑76) |
朝)浅間山、上り75分57秒。やや重いがなんとかまとめられて11日と同タイム。下り下半17分53秒。1909/3916/7557/9644/11437 |
8/15 月 | 2.0 | ジョグ |
走ろうと思って出たが、あまりに身体が重く中止。 |
|
8/16 火 | 17.2 | ベルデ17km |
1:26(49,37) |
ベルデまで、お疲れモードで遅い。 |
8/17 水 | 0.0 | |||
8/18 木 | 17.2 | ベルデ17km |
1:27(45,42) |
上りはまあまあだったが、下りがお疲れモード。 |
8/19 金 | 0.0 | 雨 |
||
8/20 土 | 0.0 | 雨 |
||
8/21 日 | 0.0 | 雨、いつも朝走る時間帯に雨とは。 |
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8/22 月 | 6.2 | 昼)6km |
30 |
朝はまた雨、4日も休んでいられないので昼走った。階段4回、インターバルっぽく |
8/23 火 | 6.2 | 昼)6km |
31 |
朝はまた雨、昼に真楽寺まで走る。階段4回、インターバルっぽく。 |
8/24 水 | 6.0 | 黒斑山 |
1:40 |
黒斑山ジョグ、雲海、富士山キレイ。 |
8/25 木 | 0.0 | |||
8/26 金 | 0.0 | |||
8/27 土 | 0.0 | |||
8/28 日 | 40.0 | おんたけスカイ37km |
5:57:04 |
アップ:宿からスタートまで3km、レース37km。気候は良好。念願の5時間台。年代1位3年連続。 |
8/29 月 | 0.0 | |||
8/30 火 | 0.0 | |||
8/31 水 | 0.0 | |||
走行距離 | 257.6 km |